Kit d'abaissement de la barre stabilisatrice arrière DR KDSS (biellette fixe en aluminium usiné améliorée)
À partir de $339.99 CAD
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Kit d'abaissement de barre antiroulis arrière KDSS
Biellette fixe en aluminium usiné améliorée
Compatibilité :
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Toyota 4Runner (2010 à aujourd'hui)
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Lexus GX460
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Toyota Prado 150
(Véhicules équipés du système KDSS uniquement)
Expédition:
🇺🇸 Livraison gratuite aux États-Unis
📦 Expédié sous 24 à 48 heures
Note importante concernant KDSS Lean ⚠️
Les kits d'abaissement arrière KDSS — y compris celui-ci — ne sont pas conçus pour corriger ou empêcher l'inclinaison KDSS .
L'inclinaison du KDSS est due à un déséquilibre au sein du système hydraulique KDSS , et non à la position de la barre antiroulis, à la géométrie de la suspension ou aux biellettes de la barre antiroulis.
Si vous pensez qu'un kit d'abaissement corrigera l'inclinaison KDSS, cette information est probablement erronée. Pour obtenir des conseils précis, contactez-nous directement plutôt que de vous fier aux spéculations des forums .
Qu'est-ce que c'est 🔧
Ce kit est une solution améliorée d'abaissement KDSS arrière qui remplace la biellette KDSS fixe côté passager d'origine par une biellette en aluminium 7075 usinée plus longue et nettement plus résistante, tout en conservant une entretoise sur la jambe de force KDSS côté conducteur .
Ce système permet d'obtenir le même résultat que les entretoises d'abaissement arrière KDSS traditionnelles, mais dans une configuration plus robuste, plus sûre et plus résistante aux terrains accidentés .
Pourquoi ça existe 🚙
Les systèmes de suspension modernes permettent aux véhicules équipés du KDSS d'avoir une articulation sans précédent. Cependant, en conditions tout-terrain extrêmes, certaines faiblesses du système d'origine apparaissent.
En cas de chute d'une corniche ou d'atterrissage sur des rochers, la biellette KDSS fixe côté passager d'origine peut subir un impact direct. Dans ce cas :
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La biellette d'origine peut se tordre
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La barre antiroulis se désaligne.
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Ce défaut d'alignement peut engendrer des contraintes ou endommager la tige de l'amortisseur KDSS.
Une fois le système désaligné, les problèmes ont tendance à s'accumuler rapidement.
Ce maillon de remplacement en aluminium usiné élimine ce point faible .
Ce que ça fait ⚙️
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Remplace la biellette fixe KDSS d'origine, fragile, côté passager.
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Maintient un positionnement correct de la barre antiroulis lors de la détente complète de la suspension.
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Prévient le désalignement de la barre antiroulis qui peut endommager la jambe de force KDSS.
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Permet un débattement complet de la suspension lors de l'utilisation d'amortisseurs arrière à grand débattement.
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Permet au piston de jambe de force KDSS de fonctionner dans sa plage de fonctionnement d'origine.
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Permet d'installer un pneu de secours jusqu'à 285/70R17 à l'emplacement d'origine
Construction et matériaux
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Usiné à partir d' un lingot d'aluminium 7075 de qualité aéronautique
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Nettement plus résistant que la maillon en acier embouti d'origine
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Conçu pour une utilisation tout-terrain réelle et une résistance aux chocs
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Conçu pour résister aux contraintes d'articulation et aux conditions extrêmes des sentiers.
Parlons franchement
Il ne s'agit pas simplement d'un kit d'entretoises, mais d'une solution renforcée qui élimine l'un des points faibles connus du système arrière KDSS .
Si vous utilisez réellement votre camion KDSS sur des roues, cette mise à niveau contribue à maintenir le système aligné, protégé et fonctionnant correctement même en cas de forte articulation.
Conçu pour les conducteurs qui utilisent leurs véhicules, et pas seulement pour les laisser stationner. 💪
Pourquoi Map Offroad
Pourquoi Map Offroad
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