Biellette avant KDSS en aluminium usiné
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Qu'est-ce que c'est ?
La biellette avant DRKDSS KDSS en aluminium usiné est une pièce de rechange haute performance pour la biellette fixe avant KDSS d'origine. Elle remplace la biellette d'origine à silentblocs en caoutchouc par une biellette en aluminium usiné entièrement graissable et un système de silentblocs en Delrin , permettant ainsi à la barre antiroulis et à la suspension de fonctionner en douceur, sans les contraintes dues à la conception d'origine.
Cette mise à niveau remplace la biellette KDSS avant côté passager d'origine et est conçue pour les conducteurs qui souhaitent que leur suspension puisse bouger librement dans de véritables conditions tout-terrain.
Pourquoi ça existe 🚙
La biellette KDSS avant d'origine utilise une grosse bague en caoutchouc serrée à 110 lb-pi (149 Nm) à hauteur de caisse normale . Une fois serrée, cette bague est immobilisée.
Lorsque la suspension se déplace :
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La bague en caoutchouc résiste à la rotation
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La tension monte au sein du lien
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La suspension se déforme au lieu de pédaler librement.
Si vous avez déjà déconnecté votre barre antiroulis et essayé de faire tourner la biellette d'origine à la main, vous avez probablement remarqué qu'elle bouge à peine.
Pour les conducteurs qui sollicitent davantage leurs systèmes de suspension en tout-terrain, cette restriction devient un facteur limitant.
La biellette DRKDSS élimine ce blocage .
Ce que ça fait 🔧
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Supprime la restriction causée par la bague en caoutchouc d'origine.
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Permet une articulation plus fluide de la suspension avant
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Améliore le mouvement de la barre antiroulis lors du débattement de la suspension
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Réduit la tension accumulée au sein du système KDSS
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Assure le bon fonctionnement du système KDSS
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Ajoute un point de pivot entièrement graissable et réparable
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Comprend un trou de guidage intégré pour fil de sécurité optionnel
Développement dans le monde réel
Ce produit a été développé sur la base de trois années de tests et a accumulé plus de 25 000 miles d’utilisation réelle , notamment :
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véhicules d'assistance de la course Baja
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circuits en Basse-Californie
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tests dans le désert du sud de la Californie
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Sentiers et environnements désertiques
Il s'agit de performances éprouvées sur le terrain , et non d'ingénierie théorique.
Conception et matériaux ⚙️
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Usiné CNC à partir d'aluminium 6061 de qualité aéronautique.
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Anodisé en Californie du Sud
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Système de bagues en Delrin entièrement graissable
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Trou de guidage intégré pour fil de sécurité optionnel
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Conçu pour une durabilité hors route réelle
La bague en Delrin permet une rotation contrôlée sans le blocage du caoutchouc, tout en restant durable et facile d'entretien.
Lubrification recommandée :
Couleurs disponibles 🎨
Spécifications des liens et du matériel
Poids : 2,1 lb
Dimensions : 21,6 cm (L) × 11,4 cm (l) × 3,2 cm (épaisseur)
Compatible avec l'emballage standard des biellettes DRKDSS (même emballage que celui utilisé pour la biellette arrière).
Matériel inclus :
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(2) Boulons M12 × 1,25 × 50 mm
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(2) Écrous de blocage Stover M12 × 1,25
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(2) Rondelles M12 (utilisées uniquement avec les anciens systèmes de bagues rondes)
Toute la quincaillerie est revêtue d'un revêtement de zinc transparent pour une meilleure résistance à la corrosion.
Spécifications de couple 🔩
Boulon principal supérieur (liaison au cadre)
→ 110 pi-lb
→ Utilisez du Loctite ou du fil de sécurité (recommandé)
Boulons de barre antiroulis M12 verticaux
→ 85 pi-lb
→ Pas besoin de Loctite (écrous de fixation inclus)
Par mesure de sécurité, marquez les boulons après le serrage afin de permettre une inspection visuelle rapide.
Parlons franchement
La biellette d'origine n'a jamais été conçue pour une articulation agressive ou une utilisation tout-terrain intensive.
Cette pièce de remplacement en aluminium élimine le point de blocage et permet à votre suspension KDSS de fonctionner comme prévu .
Conçu pour les véhicules qui roulent à fond, pas pour rester au garage. 💪
