Pour Toyota 4Runner, Lexus GX et FJ Cruiser
Le kit de correction de barre stabilisatrice à boulonner Dr KDSS BOTCK est conçu pour corriger la géométrie de l'essieu arrière après le rehaussement de votre véhicule.
Lorsque des rehausses de suspension augmentent l'angle de la barre Panhard, l'essieu arrière se met à osciller latéralement au lieu de se déplacer verticalement. Cela engendre une tenue de route instable et un comportement imprécis, aussi bien sur route qu'en tout-terrain.
Le BOTCK repositionne le point de pivot de la barre stabilisatrice, rétablissant une géométrie plus naturelle et horizontale — améliorant ainsi la stabilité, le contrôle et la confiance générale au volant.
Conçue selon un véritable système de boulonnage , son installation ne nécessite aucune soudure ni fabrication .
Compatibilité avec le véhicule
Compatible avec :
⚠ Non compatible avec le 4Runner de 3e génération
✔ Fonctionne avec les modèles KDSS et non-KDSS
Ce que ça fait
-
Corrige le mouvement latéral de l'essieu arrière après un rehaussement de suspension.
-
Rétablit la géométrie correcte de la barre stabilisatrice
-
Améliore la maniabilité et la stabilité du véhicule
-
Permet au véhicule de garder le cap sur route et sur piste.
-
Installation boulonnée sans soudure requise
Pourquoi c'est important
Lorsque votre suspension est rehaussée, l'angle de la barre Panhard d'origine devient important. Cela contraint l'essieu arrière à osciller latéralement lors des mouvements de la suspension au lieu de se déplacer verticalement.
Le BOTCK relève le point de pivot , aplatit l'angle de la barre de direction et rétablit un mouvement de suspension correct.
Il en résulte une maniabilité plus prévisible, une stabilité améliorée et un meilleur contrôle du train arrière .
Choisir la version correcte
Étape 1
Garez le véhicule sur un terrain plat .
Étape 2
Mesurez la distance entre le sol et le centre du boulon de la barre de voie côté châssis .
Étape 3
Mesurez la distance entre le sol et le centre du boulon de la barre de voie côté essieu .
Étape 4
Soustrayez les deux mesures.
Résultats
Différence de 1,5" à 2,99".
→ Choisissez la version courte
(ou utilisez le trou inférieur du support standard )
différence de 3 pouces ou plus
→ Choisissez la version standard
(utiliser le trou de fixation supérieur )
✔ Vous prévoyez de soulever plus haut plus tard ?
Choisissez la version standard pour bénéficier d'options de réglage supplémentaires.
Mises à jour des produits
-
Les écrous hexagonaux standard remplacent les écrous à bride
-
Rondelle pour le boulon latéral non requise
-
Spécifications de couple :
105 pi-lb sur tous les boulons avec du Loctite bleu (ou du Loctite rouge clair)
Couple maximal recommandé : 125 pi-lb
Le kit comprend
-
Support avant
-
Support arrière
-
Écrou de drapeau
-
(1) Vis à tête à bride M14 x 1,5 x 75 mm
-
(2) Boulons à tête à bride M14 x 1,5 x 35 mm
-
(1) Écrou hexagonal M14
✔ Toute la quincaillerie est zinguée pour une meilleure résistance à la corrosion
Conçu pour une utilisation tout-terrain réelle
Contrairement aux solutions à souder, le BOTCK répartit la charge sur le support d'origine , réduisant ainsi les contraintes sur les points de soudure tout en améliorant la durabilité.
Conçu pour les véhicules qui circulent réellement sur des sentiers , et pas seulement sur le bitume.
